道路设计公司道路设计的标准是什么

道路是城市发展的重要基础。随着我国经济的快速发展、人民生活水平的不断提高和城市化进程的加快推进以及交通基础设施建设的不断加强和完善,对城市的交通运输需求日益增长;同时由于人口密度增加及车辆拥有量增多等因素影响,导致交通事故数量上升且事故后果严重化,因此必须采取有效措施改善交通安全条件以降低交通事故发生率并提高通行能力。

1、安全性原则

(1)保证行车畅通和安全行驶的原则(安全第一)

(2)确保行人通行的原则

(3)保障机动车和非机动车的优先权原则

2、通畅性原则

1)满足各种运输方式的要求

2)减少交叉路口的数量

3)合理布置交叉口

3、舒适性原则

4)符合环境要求

5)有利于环境保护

4、经济性和合理性原则

6)节约用地与能源

7)节省工程费用

8)尽量采用新技术和新材料

9)考虑施工周期

10)注意造价成本

11)兼顾经济效益与社会效益

12、美观协调性原则

13、耐久性的原则

14、维护管理的方便性与可维修性好

15、适应性强

16、技术先进

17、环保节能

18、便于养护与管理

19、20、易于管理

21、安全可靠

22、使用寿命长

23、224、315

道路设计的主要任务包括以下几项内容:1确定路面的结构类型;2选择路面基层的类型;3计算沥青混合料配合比;4选定面层的厚度;5进行必要的试验;6根据试车结果调整设计方案;7编制初步设计和概算等文件资料;8提交审批通过后实施建设或招标采购。

1. 路基的路型断面形式

1按公路等级分类

高速公路路基宽度一般为26米32米以上;一级公路为25.5米左右;二级以上普通国道一般宽20多米左右;省道和普通县道一般在13米左右;乡道一般是610米不等;村道在4—5米的范围内。2按平面线形特征分类

直线形、曲线形的平顺结合式路基。3 按纵坡大小分类

I.微凹曲线的半刚性填方路段

II.大凸弧度的柔性填土路段。4 按地质类别分为软质粘土层段地基

5.2.2 软土地基的加固方法主要有以下几种:(1)换砂法;(2)强夯法和挤密桩;(3)注浆;(4)水泥粉煤灰碎石桩。(二)、特殊地段的处理办法如下:1、当软弱地层中存在坚硬岩石时宜用喷混凝土的方法进行处理。2、若遇有地下水时应先抽水再灌入高标号的水泥稳定剂或用高压旋喷等方法将地下水和土壤中的水分排除后再做其他工作;3、如果遇到岩溶发育地段应先用石灰乳掺人水中搅拌成稀糊状然后注入到孔隙内再用压气机压实即可;4、如需设置排水沟则须先在地面开挖深约10cm左右的浅井然后将污水排至该井再进行后续的工作;5、对于含盐分较多的土层应在钻孔前向钻具里加适量的硫酸钠溶液以提高其渗透系数6、对于含有较多砾石的松散堆积物可在地面上铺上塑料薄膜然后用振动器将其振松然后再行破碎作业7、对于含水量较大的粘性土可用挖掘机分层挖掘后用真空吸污泵抽出积水8、对于冻胀性地块应用机械切割的办法清除裂痕9、对于风化的残积土可采用人工清理的方法去除杂物10、对于沙丘地区可以采用推铲的方式使其移动11、对于流沙地带可以铺设防冲刷垫层12. 对于滑溜的地表可以使用草袋覆盖13. 在沙漠地区的地表要使用植物纤维网布14. 当表层沉积物的颗粒较大时可采用爆破的手段15. 沙尘暴天气下不宜进行室外施工作业16. 地基承载力不足时要及时更换18. 土体稳定性不良时可以选用化学固结19. 风蚀作用较重的地方可以用喷洒黏合剂和喷涂硅烷偶联剂的方案20. 对易产生沉陷变形的地区可以在基底处设支护21. 水位较高的情况下要注意做好防水22. 流冰季节要对边沿部位加以保护23. 有裂缝或有节理不均匀分布的部位要进行修整24. 冰雪荷载大的区域要做好除险25. 不良地形条件下要考虑修建挡墙26. 防波堤的设计要与波浪运动方向相吻合27. 海岸线附近要有防护林28. 高原区要避免发生地震29. 要防止山崩30. 雪害严重的山区要在山坡上部修筑拦洪坝31. 山谷河流两侧要筑好截渗渠32. 雨季过后要及时清淤33. 清障工作中应注意以下几点:34. 疏通渠道36. 河道整治过程中要特别注意河床的变化37. 河底淤泥过多的时候要立即清除掉38. 桥涵周围不能出现障碍物39、隧道洞口处的堆渣不得超过30厘米40. 桥梁下部不得设有垃圾池,41. 过江管道上方不应设立临时建筑物42 、过江电缆管道的敷设在枯水位以上的地方42. 公路穿越城镇时的净